スキッドパッド装着

去年，大佐で転倒したのが原因で無くなって以来取り付けていなかった左のスキッドパッドを取り付けました．


今まで，この先端の樹脂パーツだけで売っているのが無いと思っていたのですが，サイズを調べてみるとモリワキのスキッドパーツのリペアパーツでぴったりのサイズがあったので，昨日ナップスで入手して今日，適当なボルトを買ってきて取り付けました．

サイズが，今までついていたのもφ50×50だったのでサイズは完璧に合い，全く違和感はなく取り付けれました．

ステップ修復

前回の転倒で，先端が折れたステップを無理やり修理しました．

はじめ，固まるとそれなりの強度がでるのでエポキシ系接着剤で接着してみました．ある程度固まるまで手でしっかりと持って固定して安心してしばらくしてから見てみると，先端がブラーンとした状態となってました．・・・失敗．

で，諦めるのも何なので多少強度は下がりそうでしたが，まずは瞬間接着剤（アロンアルファ）できっちりとくっつけて，時間を置いて，とりあえず固定しました．
それだけだと，ステップに荷重をかけたらもたないのが目に見えているので，つなぎ目とステップの裏の見えない部分にエポキシ接着剤を注入しました．これで，瞬間接着剤だけよりも強度が出ると思うので，再度転倒しないかぎりはこのままで使えそうになりました．


でも，つなぎ目部分を良く見るとエポキシ接着剤によってグレーになっているので，格好悪くなってしまいました．（泣）

また牡蠣と車検後

車検からバイクが帰ってきました．

で，その足でまた前回のホーネットとXJRの三人で坂町のかきまつりに行ってきました．

お目当てだったところが，すぐに売り切れ全く食べられず，別のところで安く売っていたのを買って，寮で山ほど食べました．一袋いっぱい入れて500円と激安だったものの5人で食べても食べきれないくらいでした．

で，それはともかく車検からR6が帰ってきたばかりでしたが，いきなりやってしまいました．

Uターンごけ．

Uターンをするのに，無理をしたのとタイヤを換えたばかりなだけにあまりバンクできずに右にガッシャーン．

今回の被害は，立ちごけ程度のこけ方にも関わらず割と大きく，右のステップとブレーキレバーが折れました．ブレーキレバーは替えを持っていたのですぐに交換して自走できたのですが，替えが無かったらまずい折れ方でした．以前と全く同じく根元からポッキリと折れており，R6で低速で右にこけるとかなりの確立でブレーキレバーが折れるということが確定しました．
今後のことと保険の意味合いでも常にブレーキレバーの予備は持っていた方が良さそうです．

ステップの方は右の先端が2〜3cm折れただけなので走る分には問題は無いものの，危ないのでそのうち交換した方が良さそうです．

それと後から気づいたのですが，アッパーカウルの側面に亀裂が入ってしまいました．これは直そうと思って交換するとかなりの額になりそうなので，放っておくことにします．

今回，こけたおかげで車検とは別に思わぬ出費となりそうです．