solo(ソロ)

「solo」は僕が前に乗っていたバイク（原付）です。

たぶんほとんどの人は知らないと思います。

このバイクは、2003年3月に発売されたレジャーバイクです。
エンジンはスーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジンで、自動遠心クラッチを採用しています。

しかし、発売から一年あまりでカタログ落ちしてしまいました。なので、タマ数はすごく少ないと思います。
乗っているときも今も、走っている姿はおろか停まっているところも数えるほどしか見た事がありません。



このバイクは僕が原付の免許をとって、すぐに初めて買ったバイクで、発売前からなんとなく良いなと思っていて、発売されてすぐにバイク屋で頼みました。

このバイクのおかげでバイクそのものに興味を持ち始め、狭かった行動範囲がいっきに広がりました。バイクの楽しさをたくさん教えてくれました。
キックでの始動も、面倒くさかったですが、今となっては良い思い出です。
そういえば、始めsoloのシフトチェンジに慣れていたので、普通自動二輪の教習の時少し戸惑ったのを覚えています。今は、逆にロータリー式のシフトチェンジ（シフトアップ時は前のシフトペダルを踏み、シフトダウン時は後ろのシフトペダルを踏む）はやりにくいと思います。

初めて、山に行ったのもこのバイクでです。大阪から和歌山へ葛城山を越えて行くという、今となってはかなり無謀なことをしました。
一番傾斜のきつい所では20km/hもでなかったです。ｗ

もし、始めに買ったのがスクーターだったら今、バイクに乗っていなかったかもしれません。

バンディットを買うときに下取ってもらったので、今は新しいオーナーが乗ってくれていることでしょう。

大型自動二輪教習 10時限目

今日の教習は、シミュレータEでした。

大型なので、何か特別なことでもするのかと思いきや、普通二輪の時と、全く一緒でシミュレータ（機械）も同じでした。

走るコースも、普通二輪の時に走ったコースだったので、どこから車が飛び出してくるとかだいたい覚えてました。ｗ

それにしても、シミュレータの世界の交通事情は実際の世界よりもかなりひどいです。まぁ、実際の世界でも無茶苦茶な運転をする人がいますが、あそこまでひどくは無いでしょう。

今回のシミュレータでは、走っていて二回事故になりました。

・一回目　右直事故
まっすぐ走っていて車が右折してきました。
ゆっくり真ん中まで出てる時に横から突っ込まれました。
あのタイミングで、こっちに気付いてないはずは無いので、実際の世界では普通に殺人な気がします。真ん中にいるのに突っ込んでくるってどうなってるんだ？

・二回目　追突事故
山の中のような所で、無理やり追い越していった車が目の前で急ブレーキ。
車間距離を十分に開けてなかったのが悪いみたいです。
しかし、実際の世界であんな事故になったらかなり頭にきそうです。

やっぱり、シミュレータのAIは一定時間ごとに何をするかが決まっているみたいです。こっちの行動はお構いなしに動いて来ます。

とりあえず、もう少し良いシミュレータを導入して欲しいものです。実際のバイクと感覚が違い過ぎます。AIがバカすぎです。まぁ、事故を起こさせるためのシミュレータなのであれで良いのかもしれませんが。


今回の教習は特に面白いことは無く、途中で結構眠くなってきたりしました。

しかし、今回一番驚いたのは前の教習と同じ教官だったことです。

しかも、前の二時間連続の時も同じ教官だったので、
これで、

3回連続で同じ教官でした。

二回同じ教官に当たることは普通二輪のときもありましたが、3回連続となると、妙な縁を感じます。

今月は、学校のテストがあり忙しくて行けないので、次の教習は1ヶ月後になります。ちゃんと運転できるかかなり心配です。（しかも、次の日に卒業検定）

レバーが・・・

立ちごけしましたorz

朝、駐輪場で立ちごけしてしまいました。

今日も、雨が降っていたんですが、バイクとバイクの間が空いていたので、入ろうとしたら、微妙に入るのには厳しい間隔で、フロントブレーキをかけたら、スリップして右にこけてしまいました。


雨の中をバイクで走り、着いてすぐにそれだったので今日は最悪な気分でした。

しかも、駐輪場では気づかなかったのですが、家に帰ってよく見てみると、

ブレーキレバーが曲がっていました(T0T)

それ以外は、立ちごけなので、バイク自体にはたいして傷はついていませんでした。むしろ、ミラーの角度はいい感じになって右のミラーで後方の確認がしやすくなりました。