安全運転練習会 2回目

会社の先輩主催の安全運転練習会に行ってきました．
場所は前回と同じ，もみのき森林公園でしたが，別の駐車場で前回よりも広かったです．

今回は，前回と違いR6では初参加となったのですが，全然だめでした．今日は，コースに入る前に，はじめにつまらない立ちごけをしてしまいかなりやる気が下がりました．

右側に倒してしまったので，カウルとマフラーに少し傷がついてしまい，ブレーキレバーも少し曲がったのを修正しようとしたらそのまま折れました．

ブレーキレバーは，前オーナーがシートの下にスペアを入れていたので，これで何とかなりそのまま続けられました．

そんなこともあったのと，やっぱりまだ低速時に扱いきれていないので今日はひたすらスラロームをやってました．

今回の練習で，リアブレーキの使い方は今までより，少しはマシになったと思います．

それと，8の字のタイムも取ったのですが，全然だめでした．左回りはともかく，右回りがうまく回れませんでした．右回りだと，どうして手がタンクに当たってしまい，アクセルを開けれず，非常にトロトロと立ち上がることになってしまいます．
グリップの持ち方を変えてみて，手が当たらないようにしてみたりもしましたが，慣れてないせいかまともにアクセルコントロールができませんでした．

それと練習会の最中は，天気が良かったのですが，帰りは雨がどしゃ降りになり帰るのが非常につらかったです．今回，ツナギを着て初めて走りびしょぬれになってしまいました．残念です．

R6退院

R6退院しました．

油圧警告灯のトラブルは，バイク屋さんがメーカーに問い合わせたところ，規定量よりも多めにいれないといけないと言われて入れたら直ったそうです．オイルの粘度がどうのこうのとかで，良いオイルを入れると規定量でいけるらしいですが，普通のオイルだと多めだそうです．なんでそのようになっているかは，よくわかりません．

そして，壊れたフェンダーレスキットのナンバープレートステーもバイク屋さんの自作？でアルミの板を曲げてとりつけてあり直っていました．もう一度フェンダーレスキットを買ってつけるのももったいない気がするのでこれでいいでしょう．

AddressV125

今日は午後から，代車のAddressV125であちこち行ってきました．

髪を切りたかったので，とりあえず近所のソレイユまで行ったもののめちゃくちゃ混んでいて待たないといけなそうだったので，諦めました．

それで，以前一度行った事のある宇品島に行きました．灯台のある駐車場にAddressを停めてからぶらぶらと周囲を散歩しました．ここは広島プリンスホテルの近くで，入寮の前日に家族旅行を兼ねて家族とホテルに泊まったので約2ヶ月半ぶりくらいでしたが，少し懐かしく感じました．

その後，灯台への山道がAddressで走るには面白かったので，2周ほどしてしまいました．ちょうど灯台にいたる山道が島をくるっと回っていたのです．

それから，比治山のほうにも行きました．ここはまんが図書館とかがあるところで，ここも山道になっておりくるっと一周回りましたが結構面白かったです．まんが図書館に行こうと思いましたが午後5時で閉館でもうすでに5時を過ぎていたので結局行けませんでした．

これからどうするかを考えた結果，竜王公園に行くことにしました．ここも山道で多少は走れるみたいで，R6で一度言ってみようと思っていたのでその下見です．

途中少し迷ったりもしましたが，無事行け，そのまま竜王を抜けて己斐峠というところまで行き，引き返しました．その後，また竜王を走り，帰ってきました．

竜王の道は結構高いところにあり，広島の市街が一望できて眺めはすごく綺麗でした．そして，ここは走ってるバイクが結構いました．原付が多かったですが，CBR600RRなども走っていたので，R6でもある程度は走れそうです．ただ，普通の車も多いので，決して無茶な走りはしようとは思いませんでした．

今日は，結構Addressで走ったわけですが，街中は快適に移動でき，走ってもそこそこいけるので，Addressは中々良いバイクだと思いました．お金に余裕があれば，足としてセカンドバイクに欲しいです．で，結局今日は全部で60kmぐらい走りました．

入院

R6が入院となりました．

前から，油圧警告灯が時々着く不具合が発生していました．

症状を具体的に書くと，
暖気のときは点灯せず問題は無いのですが，走ってしばらくすると点灯しだし，水温がちょうど80度のときに消えるという感じです．ネットで調べたら他にも同様の症状がでている人がいるみたいでした．それで，結局原因も詳しく分からないのとまだ保証期間内で無償で見てもらえるのでバイク屋に持って行きました．

で，見てもらい実際に乗ってもらってその症状を出してもらいました．他のR1でも同様のトラブルが出たことがあるそうです．しかし，根本的な原因は分からず，またメーカーに問い合わせるとのことでした．

でも一番大きなトラブルは，

フェンダーが根元からポッキリと折れたことです．

バイク屋さんに乗ってもらってるときに折れ，コード一本で繋がっている状態で帰ってきました．フェンダーは前オーナーがアクティブのフェンダーレスキットを組んでいたのですが，これが金属疲労で折れたみたいです．というか，フェンダーが何もしていないので折れるなんて初めて見ました．というわけでこれを直すまで，自走不可能となったので，

代車でSuzuki AddressV125を貸してもらい帰って来ました．フェンダーも応急処置をしてくれるみたいなのでしばらくは入院です．

普通車教習 開始

配属された部署が，色々と車に乗る部署となったため予定を大幅に早め，急遽教習所に通い始めました．

一括で払うお金はさすがに無いので，頭金を5万だけいれ残りは冬のボーナス一括払いとなりました．これで，冬のボーナスはバイクのローンと教習所のローンでほとんど消えることが確定しました．

それで，今日が入校日で入校式のあと午後から模擬をやりました．ゲームセンターにあるようなシミュレーターで基本的な操作を教わりました．やっぱり，実車じゃないので全然面白くはありません．
次に乗れるのは，月曜でしばらくは会社を定時で上がらせてもらって行こうと思います．

TAMADA

天気が悪いにもかかわらず，今日はR6でスポーツランドTAMADAというミニサーキットに行ってきました．

今回は，寮の友人に誘われたので，そいつのロードスター（NA6C）と一緒に54号をひたすら北上しました．さらに，途中で別の寮生のアクセラとも合流．その後，TAMADAに行くための54号からの脇道は，細い急傾斜が続きました．

で，到着後はメインのカートコースの方はジムカーナの大会がやっていたので使えなかったのですが，東ショートコースというところが空いていて借りれたので，車でのジムカーナとなりました．まぁ，バイクで走るには微妙な路面だったので私は見ていただけでしたが，結構楽しめました．

ジムカーナの大会が終わったあとにカートが出来るようになったので，みんなでカートを借り走りました．これは，結構体感速度が高くすごく面白かったです．

カートを借りてやるのはそんなにお金がかからない感じなので，時々出来たら良いなと思います．