大佐

今日は，久しぶりに大佐で安全運転練習会でした．

朝，寮を出る時に雨がパラツイていて心配でしたが，晴れ男がいたのか昼からは晴れてドライな路面で気持ちよく走れました．

今回のコースはいつもとは打って変わって周回が出来るコースでサーキットのように何人かずつで時間を区切って走る方式でした．

やっぱり大佐は楽しく走れます．
が，一回左にこけてしまいフレームスライダーとジェネレータカバーが削れました．カウルに傷は付かなかったのが幸いです．

それはともかく，左のフレームスライダーを失くしてしまいました．多分，転倒時にフレームスライダーを支点にくるっとバイクが回ったりで活躍したせいで止めてたボルトが緩んでいたんだと思います．帰りに近くのガソリンスタンドでガソリンを入れてるときにたまたま一緒にいた人に外れてることを指摘されて気づきました．

そのまま，大佐に戻りまだ残っていた方々にも探してもらいましたが結局見つかりませんでした．

今回は，こけたことよりもフレームスライダーを失くしたことがショックです．このまま無いわけにもいかないので，適当に新しいのを探してみようと思います．

ロードスター初乗り

今日でやっとまともにロードスターに乗れるようになりました．

名義変更が終わったため，今日ディーラーに書類を取りに行きました．そして，任意保険もいつから開始かを決めきれてなかったので，電話して今日からに．

それで，今日はとりあえず，前回携行缶で給油したものの全然ガソリンが入っていないので給油しました．
車での給油は初めての体験でした．バイクでは窓を拭いてくれたり，灰皿は…どうのこうのとか聞かれないのでいつもと違う感じがしてすごく新鮮でした．

そして，以前から欲しかったカラーボックスを買うためにそのままジュンテンドーとかいう中国地方ローカルのホームセンターへ．
バイクではおおきいものを買おうとは思わないので，買ってそのままトランクに入れて運べるというのはものすごく便利だとおもいました．

で今日は，天気も悪くなってきたので初乗りは終了．
ちょっとしか乗ってませんが，ロードスターはすごく運転しやすいと思います．教習車のブルーバードシルフィとは段違いに少しハンドルを切るだけですっと曲がってくれ，運転していても軽さというか軽快さを感じます．
これが人馬一体の感覚なんでしょう．今度は，いつもバイクで行くワインディングを走りに行こうと思います．

ガス欠

ただのガス欠でした．
昨日，結局ガソリンの携行缶を買って来て，ガソリンを足したら何事もなくエンジンはかかりました．

携行缶は，10L入る奴がホームセンターのセールで1980円とネットで調べてた相場より安かったのでいい買い物でした．

これで，トランクに積んでおけばいざという時も安心です．（笑）

ついに・・・

エンジンがかからなくなりました…

まだ名義変更ができていないから．という理由で乗らずにしばらく軽くエンジンをかけるだけだったのでバッテリーが弱ったっぽいです．

症状としては，バッテリーはまだかろうじて生きていて室内の照明やヘッドライトはつくんですが，エンジンをかけようとするとセルモーターは回ってキュルキュルいうもののエンジン始動まで至りません．

本当にバッテリーが弱ってるだけなら，誰かにブースターケーブルでつないでもらうか，最悪バッテリー交換で済むんですが，それ以外なら本当に最悪です．

今回のことで，やっぱりロードスターは旧車だなぁと思いました．正直まだまともに乗ってないのに（乗ってないからか．）トラブルとか…

まだ，名義変更がディーラーに任せてからきっちり終わってない（車庫証明はとったがまだ陸運局には行ってないらしい．）のでいきなりディーラーにきてもらうことになりそうです．

キャンプと安全運転練習会

若干季節がずれてる気がしますが，土曜日にキャンプをしました．

といっても，キャンプだけが目的ではなくいつも駐車場を貸してもらっている森林公園で安全運転練習会の後そのまま泊まろうという企画でした．

お昼からでしたが，人数が少なく結構走れましたが，今回は転倒してしまいました．今まで走っててこけたことがなかっただけにショックでした．

パイロンの手前で微妙なラインを取ってしまい，一瞬どっちに行くか迷って失敗しそのままパイロンに突っ込む寸前に多分フロントをロックさせて右に転倒してしまいました．そのせいでマフラーに少し傷が付き，マフラーが干渉してナンバーが少し曲がりました．一番嫌なのが右のアッパーカウルで少し削れてしまいました．
まぁ，それでも機能的には全く問題ないのでそのまま走れました．

で，終わってから羅漢で温泉に入りキャンプをして，また次の日曜日も安全運転練習会です．


土曜に散々走っただけに少ししんどかったですが，楽しめました．

まぁ，日曜も右にこけてしまいましたが．
これは，右のフルロック失敗しました．速度が全然出てなかったのと昨日こけた傷のおかげで全然ダメージはなかったです．

それにもめげず，練習して左右のフルロックは大体出来るようになったと思います．が，やっぱり若干怖いです．こける恐怖が常に付きまとってるようであまり公道のUターンとかでやろうとは思えません．まだまだ練習しないと駄目です．

でも，練習の成果か前回よりタイムは少し上がりました．
8の字のタイムをGSX-R750乗りの人と一緒にお互い取ったんですが，ボクが46.25秒，その人が47.60秒でした．お互いタイムが上がっていてこそっと喜んでました．

うちのトップ陣はみんな30秒台前半なのでなんとか30秒台くらいには入れたいものです．

ロドスタ現状

ロードスターですがまだ名義変更が終わってません．

会社の寮の駐車場を使うために，会社に出す書類に上司のはんこをもらったり，寮長に提出したり，盆連休が間に入ったりでえらく時間がかかりました．

それでもようやく，先週すべての書類が揃い近所の広島マツダに任せました．

早くて今週中，遅くても来週には名義変更が終わり堂々と乗れるようになります．

で，今日は乗れないのでロドスタの写真を撮ってみました．


前オーナー（友人）が山でガードレールとちょっと喧嘩してフロントバンパーはぼろいです．若干塗装が剥げはじめてます．
お金に余裕が出来たら交換したいところです．

で，リトラクタブルライトをあけるとこんな感じです．


二つの丸い目が開き，かわいいようなかっこいいような…
好みが分かれる顔つきです．
ちなみに，外装の変更点は，あまり詳しくないのでぱっと見た感じですがクロームフューエルリッド，RS FACTORY STAGEのダックテールスポイラーくらいです．



ほとんどノーマルな外装です．

内装は，結構手が入ってます．


メーターがAWDのVersion Sach6-Bとかいうやつが付いてます．
ステアリングはMOMOの多分純正品．



シフトノブとサイドブレーキも交換．オーディオがcarrozzeriaの何かになってます．
それと，ロールバーがシートの後ろについてます．
エンジンルームは開けてよく見てないですが，以前チラッと見たときは特にいじってるところはなかったと思います．